z napędem elektrycznym dla wózków widłowych o udźwigu 5–10 ton, produkt ten służy jako główny koncentrator mocy i zabezpieczenia układu napędowego. Zawiera zamknięty zamknięty, wielopłytkowy wyłącznik mokrych hamulców, którego elementy hamulca roboczego w oleju, skutecznie przed kurzem, uruchomienie i uszkodzeniem. Uwzględnienie przy stosowaniu hamowania i rozszerzenia warunków pracy zapewnia stabilną i dużą siłę napędową, a także dodatkowe znaczenie dla konwencjonalnych hamulców suchych. Odtwarzanie danych po skrupulatnym montażu – wykorzystuje nasz kompleksowy ekosystem produkcyjny, aby sprawdzić każdy etap produkcji. narzędzia przez bardzo doświadczone zespół badawczo-rozwojowy, produkt ten przechodzi testy w pierwszym w laboratorium akredytowanym w kraju, przy użyciu najnowocześniejszego sprzętu, takie stanowisko jak badanie trwałości osi napęduowej i stanowiska do badania podstawowei bezwładności hamulca, uruchamiającego nośność, niezawodną przekładnię i przekładnię wartość posiadająca doświadczenie. To więcej niż tylko oś napędowa, to coś, co działa na nasze działanie w następstwie, że każda jednostka z linii produkcyjnej działa stabilnie, w połączeniu środowisko, w którym występują produkty, bezobsługowe działanie i bezpieczeństwo. Jest to węgiel drzewny o dużej mocy i części zamienne z silnikiem widłowym.
Wygląd
Oś napędu z hamulcem bębnowym/mokrym o masie 5–10 ton wykorzystuje specjalistyczną technologię konstrukcyjną dla silników budowlanych. Całkowita długość osi jest ustalana na podstawie wymagań dotyczących kontroli, a powierzchnie montażowe obręczy kół są szczegółowo obrobione. Ogólny kształt, zabezpieczony wzmocnionym żebrom i modułową obudową, zapewniającą integralność struktury, jednocześnie zawierającą potężną, przemysłową estetykę. Spoiny są jednolite i gęste, a powłoka antykorozyjna została w pełni nałożona, spełniając szczególne wymagania dla dużych obciążeń, osobno pod względem estetyki, jak i trwałości.
Praktyczność
Oś napędowa tej serii oferuje szeroki zakres regulacji przełożenia, dopasowując się do jednostek napędowych napędzanych widłowo lub do napędu tonażu. Całkowicie zamknięte mokry układ hamulcowy skutecznie chroniczny przed uszkodzeniem, automatyczny mechanizm kompensacji hamulców hamulcowych długotrwale i stabilną funkcją z. W rdzeniu przekładnie procesu nawęglania i hartowania w systemie z wymuszonym układem smarowania, dzięki czemu funkcja transmisji jest na poziomie powyżej 96% w warunkach rozwiniętych przestrzegać. Modułowa konstrukcja pozwala na niezależną instalację hamulca i elementu uszczelnienia olejowego, obniżającego koszty konserwacji i zasilania poprawiającego dostępność i wydajność Ekonomiczne wózki widłowe do dużych ciężarówek z wyposażeniem pracy.
| Projekt | 5,0-7,0t | 8,0-10t |
| Typ hamulca | Bęben/mokry | Bęben/mokry |
| Całkowita długość osi (mm) | 1908 | 2093 |
| głębokość obręczy (mm) | 1469 | 1604 |
| Wymiary montażowe obręczy | 45°*8 M20*1,5- Φ 290 | 36°*10 M22*1,5- Φ 335 |
| Moment wyjściowy (Nm) | 35000 | 50000 |
| Obciążenie osi (kg) | 17000 | 25000 |
| Stosunek | 11,5 ~ 50 | 14,5 ~ 50 $ |
Hangzhou Hangcha E-commerce Co., Ltd jest spółką zależną Hangcha Group Co., Ltd.
Grupa Hangcha jest spółką notowaną na giełdzie o kodzie giełdowym 603298. Grupa Hangcha założona w 1963 roku ma siedzibę w mieście Hangzhou. Hangcha Group to firma zajmująca się transportem materiałów, zaliczana do wiodących przedsiębiorstw w Chinach i profesjonalistka zajmująca się badaniami, rozwojem, sprzedażą i serwisem wózków widłowych, ciągników i inteligentnych wózków przemysłowych. a także dostarczanie inteligentnych rozwiązań systemów logistycznych. Łącząc inteligentne urządzenia produkcyjne i system informacjermatyczny, Spółka stworzyła inteligentną fabrykę o skoordynowanym działaniu, która koncentruje się w siedzibie głównej i integruje trzy główne inteligentne parki oraz szereg zewnętrznych firm i dostawców.
+86-0571-88131206
+86-19084200370
+86-17816721301
Prawo autorskie © 2025 Grupa Hangcha
